Laut Nahversorgungsbericht des Amtes für Stadtteilentwicklung von 2022 beträgt der Nahversorgungsgrad von Dammerstock-Weiherfeld 7,9 % (Lebensmittelverkaufsfläche pro Kopf der Bewohner bezogen auf den Durchschnitt Karlsruhe mit 100 %). Dies bedeutet einen Rückgang gegenüber 2016 um 11,7 %. Damit belegt unser Stadtteil den vorletzten Platz unter 27 Stadtteilen. Fehlbestände sind insbesondere bei Vollversorgern, Discountern und sonstigen Lebensmittelgeschäften zu konstatieren. Dies ist seit Jahren keine Überraschung. Überraschend ist nur, dass der Zustand sich schon so lange hinzieht, obwohl alle Parteien immer wieder die Wichtigkeit einer wohnortnahen Versorgung betonen.
Wer nun pauschal fordert, Möglichkeiten der Nahversorgung für unseren Stadtteil zu schaffen, sollte allerdings wissen, dass die Wirtschaftsförderung der Stadt Karlsruhe seit vielen Jahren genau dies nicht zuletzt auf Betreiben des SPD Ortsvereins und unserer ehemaligen Stadträtin Gisela Fischer versucht hat. Ein konkretes Ergebnis hat sich auf Grund der sehr geringen Verkaufsfläche, die mit der bestehenden Flächennutzung im Stadtteil kollidiert, bisher leider nicht ergeben. Gerade den nicht wenigen älteren Mitbürgerinnen und Mitbürgern in unserem Stadtteil wird man nicht sagen können, dass sie ihren täglichen Bedarf mit dem Lastenfahrrad heranschaffen sollen. Viele werden letztlich dann notgedrungen doch auf das Auto ausweichen müssen, wie der hohe PKW-Anteil im Stadtteil zeigt (55,6%). Eine ortsnahe Nahversorgung ist und bleibt notwendig, um die Verkehrswende voranzubringen und die Lebensqualität vor Ort zu sichern.
Der Gedanke, im Zuge der projektierten Bebauung des Platzes am Rüppurrer Schloss dort eine Versorgungsmöglichkeit zu schaffen, liegt nahe. Der Zugang zu einem kleineren Supermarkt an der Rastatter Straße wäre insbesondere für die nicht wenigen älteren Bewohnerinnen und Bewohner unseres Stadtteils fußläufig sicherlich recht gut zu bewältigen. Voraussetzung ist jedoch, dass sowohl diese Planung wie auch das Wohnungsbauvorhaben auf dem Gelände der FSV Alemannia Rüppurr endlich vorankommen. Beides verzögert sich weiterhin, weil im ersten Fall immer wieder neue planungstechnische Probleme auftreten oder im zweiten Fall vielfältige Widersprüche den Ausbau der Sportanlage der SG Rüppurr verhindern. Forderungen lassen sich leicht erheben, die Realität ist komplex und voller Widersprüche. Letztlich gilt es, politische Prioritäten zu setzen. Wohlfeile Wünsche helfen nicht weiter. Wir warten in dieser Frage gespannt auf konkrete, realitätsgerechte Vorschläge.
In unserem Stadtteil hat ein privater Medienberater offenbar in diversen Straßen angekündigt, dass ein Telekommunikationsunternehmen beabsichtigt, Glasfaser-Kabel zu verlegen. Laut eigenem Bekunden konnte er allerdings keinerlei nähere technische Auskunft geben. Telekommunikationsunternehmen haben seit jeher Vorrechte bei den Wegerechten, diese wurden nach der Neuregelung noch vereinfacht. Dadurch sollen der Ausbau und die Erneuerung von Telekommunikationsnetzen im Sinne einer gesamtgesellschaftlichen Aufgabe beschleunigt befördert werden. Dazu zwei Zitate aus der Neufassung:
„Mit der Neufassung des Telekommunikationsgesetzes wurden die wegerechtlichen Regelungen aktualisiert und vereinfacht, um den notwendigen Netzausbau zu beschleunigen, ohne an dem Vorrang der Nutzung als Verkehrsweg gegenüber der Nutzung zur Verlegung von Telekommunikationslinien etwas zu ändern.“ (S. 1)
„Unabhängig von der beabsichtigten Bauweise muss in jedem Fall eine Zustimmung beantragt werden, wenn TK-Linien errichtet oder geändert und Verkehrswege hierfür genutzt werden. Einer Zustimmung des Wegebaulastträgers bedarf es hingegen nicht, wenn eine TK-Linie lediglich repariert wird, ohne sie zu ändern, bspw. in ihrem Verlauf. Ebenfalls zustimmungsfrei ist die bloße Auswechslung des Übertragungsmediums einer bestehenden TK-Linie (Bsp.: Glasfaser statt Kupfer). So können Oberleitungen aus Kupfer zustimmungsfrei durch Glasfaserleitungen ersetzt werden, sofern keine weiteren Änderungen an der TK-Linie erfolgen.“ (S. 2)
Daraus ergibt sich, dass Telekommunikationsunternehmen die Neuverlegung von Glasfaser, wie sie in unserem Stadtteil wohl geplant ist, grundsätzlich und unbeschadet bereits liegender Verkabelungen anderer Unternehmen bei dem Wegebaulastträger beantragen können. Sie müssen in dieser Vorphase eigentlich nicht einmal die Stadt vorab informieren, wann und wo sie Kabel verlegen. Erst wenn sie konkret Leitungen legen wollen, müssen sie dies bei der Stadt anzeigen. Der vorherige Zustand der Straße muss anschließend wieder hergestellt werden. Sollten mehrere Antragssteller vorhanden sein, kann es durchaus vorkommen, dass ein Gehweg oder eine Straße mehrfach hintereinander geöffnet werden. Die Neufassung des Telekommunikationsgesetzes lässt sich nachlesen unter
https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/DG/tkg-faq.pdf?__blob=publicationFile
Der stellv. SPD-Fraktionsvorsitzende im Gemeinderat, Michael Zeh, hat im Auftrag unserer Ortsvereine bei den VBK nachgefragt, warum bei der Gleisbetterneuerung im Bereich der Tulpenstraße die Gelegenheit nicht genutzt wurde, dort ein Rasengleis einzurichten. Er erhielt durch den Technischen Geschäftsführer des VBK, Herrn Christian Höglmeier, die folgende Antwort:
Guten Tag Herr Zeh,
dies hat mehrere Gründe, die ich Ihnen gerne erläutere. Wie Sie richtigerweise schreiben, mussten wir an den Bahnübergang anschließend 60m Gleis (Schiene, Schwelle, Schotter) im Rahmen der vorhandenen Sperrung erneuern. Auslöser hierfür war im Wesentlichen die dort verbaute Rillenschiene, welche ihre Abnutzungsreserve erreicht hatte und ein Austausch wirtschaftlicher ist als eine Aufarbeitung, insofern diese überhaupt noch möglich gewesen wäre. Nach heutigem technischem Stand ist im Anschluss an den Bahnübergang keine Rillenschiene mehr notwendig, so dass wir diese auf Standardschienen (Vignol) umgerüstet haben. Dazu müssen aber auch die Schwellen ausgetauscht und sinnvollerweise in diesem Zug auch der Schotter erneuert werden. Diese Änderung sollte sich auch positiv auf die Laufgeräusche auswirken.
Dieser Abschnitt wurde, als wir vor wenigen Jahren den Schienenwechsel auf der gesamten Strecke durchgeführt haben, wegen der Besonderheit der Rillenschienen nicht umgebaut. Die Entscheidung des Gemeinderates war damals gegen ein Rasengleis, aber für regelmäßige Akustikschleifarbeiten. Diese wurden im Übrigen im Rahmen der aktuellen Sperrung mit durchgeführt.
Ein Umbau auf Rasengleis hätte zudem wegen der anderen Bauart deutlich länger gedauert, mehr Kosten verursacht und wir hätten zudem einer Sondergenehmigung durch die Aufsichtsbehörde für die gesamte Strecke benötigt, da die Strecke als Eisenbahnstrecke gewidmet ist.
Für Rückfragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
Christian Höglmeier
Im Albdruck Oktober 1999 hatten wir eine Übersicht veröffentlicht über bestehende Einkaufsmöglichkeiten und solche, die weggefallen sind. Sieht man sich den „Bestand 1999“ an, muss man feststellen, dass auch dieser zwischenzeitlich deutlich weiter geschrumpft ist. Weggefallen sind im Dammerstock die beiden Bankfilialen, im Weiherfeld die Metzgerei, der Drogeriemarkt und eine Bäckereifiliale.
Der Lebensmittelmarkt an der Nürnberger Straße ist ebenfalls schon einige Zeit geschlossen und es ist sehr unwahrscheinlich, dass sich für die bestehenden Räumlichkeiten ein Betreiber finden lässt. Schon in den 90iger Jahren des vorigen Jahrhunderts haben wir mit der damaligen Baubürgermeisterin Salisch nach Möglichkeiten gesucht, die dortige Verkaufsfläche maßvoll zu erweitern – leider ohne Erfolg. Wir können nur hoffen, dass an dieser Stelle bald wieder eine Belegung stattfindet. Aufgrund der sehr begrenzten Rahmenbedingungen wird es wohl kaum wieder ein Lebensmittelmarkt sein, auch wenn andere nonchalant die Meinung vertreten, das könne schon möglich sein, ohne allerdings konkrete Optionen zu nennen.
Umso wichtiger für unseren Stadtteil ist es deshalb im neuen Quartier „Platz am Rüppurrer Schloss“ einen Lebensmittelmarkt vorzusehen, um wenigstens eine fußläufig erreichbare Einkaufsmöglichkeit im Stadtteil zu haben. Auch deshalb gilt es, dieses geplante Projekt endlich voranzubringen.
Das Einkaufsverhalten verändert sich. Wir müssen uns fragen lassen, wie wollen wir einkaufen und wie kaufen wir tatsächlich ein. Nutzen wir wohnortnahe Geschäfte oder fahren wir zu entfernt gelegenen Einkaufsquellen? Es kann doch nicht angehen, dass ein ganzer Stadtteil ohne Nahversorgung bleibt und so die Bürgerinnen und Bürger gezwungen sind, sich im weiteren Umkreis mit den Gütern ihres täglichen Bedarfs zu versorgen. Dies ist insbesondere für die zahlreichen älteren Menschen, die in unserem Stadtteil leben, in keiner Weise zu bewältigen. Wer Nachhaltigkeit wirklich will, sollte bereit sein, hier eine für die Zukunft tragbare Lösung zu finden.
Am 09.11.22 weilte die SPD-Gemeinderatsfraktion in unseren südlichen Stadtteilen Dammerstock-Weiherfeld und Rüppurr. In Dammerstock-Weiherfeld stand das Thema „Radschnellwegplanung“ im Mittelpunkt. Die örtliche SPD begründete ihre Bedenken gegen geplante Trassenführungen an zwei Brennpunkten. Die erste Station war die Einmündung in das „Sonnenwegle“ im Bereich Links der Alb/Wehrastraße. Die dortige Variantenplanung mit Übergang in die Straße Links der Alb lehnt der Ortsverein ab. Sie beinhaltet zwei rechtwinklige Abzweigungen, die einen flüssigen Radverkehr nicht ermöglichen würden. Hinzu kommt, dass der Weg hinter dem Rüppurrer Schwimmbad zu allen Jahreszeiten ein äußerst beliebter Spazierweg ist, der für die BürgerInnen beider Stadtteile als Flaniermeile erhalten werden sollte. Auch ist der Verbrauch von dringend benötigter landwirtschaftlicher Fläche in einem z. T. naturgeschützten Hochwassergebiet nicht darstellbar.
Der zweite Schwerpunkt der Begehung war die Kreuzung Links der Alb/Belchenstraße. Die dort vorgesehene Fahrradstraße mit Ampelregelung an der Albbrücke ist für den Ortsverein hinsichtlich der Kosten (ca. 100 000 Euro) nicht zu rechtfertigen und sollte noch einmal überprüft werden, zumal parallel dazu Rechts der Alb eine ohne aufwändige Ampelregelung gut angenommene Fahrradstraße vorhanden ist. Eine Umwidmung des jetzigen Zustands zur Fahrradstraße reicht aus; eine Erweiterung in den Grünstreifen als denkbare Überbrückung für einen Radschnellweg beim Reiherbach, um die vom Land geforderte Gesamtstrecke von 5 Kilometer nach Ettlingen zu erreichen, lehnt der Ortsverein ab.
Anschließend ging es zur SG Rüppurr, die sich mit den Umbauplanungen am Standort Brunnenstückweg von der Stadtverwaltung hängen gelassen sieht. Immerhin wurde die ursprüngliche Planung überarbeitet und so werden statt 5 Hektar nur noch 2,4 Hektar für den Ausbau benötigt. Die Einbußen für den Biolandbetrieb sind also auf ein Minimum reduziert worden, während der Sportverein wesentlich enger planen musste. Im Gegenzug kann die bisherige Fläche bei Allemannia bebaut werden und die bisherige Fläche der DJK Rüppurr ist bereits renaturiert. Die SPD setzt sich dafür ein, dass der Planungsprozess nun zügig vorangebracht wird. Das ist sowohl für den Verein als auch für die Stadtentwicklung wichtig.
Es ist schon befremdlich, in welche Bahnen die Diskussion um den vom RP geplanten Radschnellweg zwischen Karlsruhe und Ettlingen gelenkt wird. Kurz vor der Präsentation eines Vorschlags stellen interessierte Kreise unsere Bürgerinnen und Bürger als Bremser dar und fokussieren sich ganz offensichtlich auf die Variante, die von der Weiherfeldbrücke über Links der Alb entlang dem Reiherbach, dem sog. „Sonnenwegle“, nach Rüppurr führen soll. Grundsätzlich ist festzuhalten: Wenn wir die Kriterien der Landesregierung für Radschnellverbindungen zu Grunde legen, dann ist in unserem Stadtteil ein solcher Schnellweg nicht möglich (Gesamtstrecke mind. 5 km, mind. 2000 Fahrradfahrten täglich, mind. 4 Meter Breite, Strecke von anderen Verkehrsmitteln getrennt, möglichst kreuzungsfrei bzw. minimale Wartezeiten an Kreuzungen, hohe Belagsqualität etc.: Alles dies ist innerhalb unseres Stadtteils nicht realisierbar, es sei denn, man möchte riesige Umbaukosten in Kauf nehmen und vorhandene Grünstreifen asphaltieren!). Also muss man ehrlicherweise zugeben, dass zumindest innerstädtisch –und das gilt nicht nur für unseren Stadtteil–, wenn man es denn wirklich ernst meint mit der Förderung des Radverkehrs, auf andere Konstruktionen ausgewichen werden muss, z. B. Fahrradstraßen. Gegen solche ist im Sinne der Verkehrswende nichts einzuwenden.
Das genügt aber den zuvor angesprochenen Kreisen nicht. Da werden die Bürgerinnen und Bürger des Stadtteils in einem unter dem Logo der BNN firmierenden Newsletter als Bremser der Verkehrswende dargestellt, die angeblich „das Auto selbst für Kurzstrecken aus der Garage“ holten und jeden neuen Radweg „als Angriff auf die eigene Komfortzone“ verstehen würden. Da wollen in der Mehrzahl Ortsfremde durch unseren Stadtteil radeln und sehen in den berechtigten Interessen der Anwohner eine „unqualifizierte […] Hetze gegen jede amtliche Planung“. Bedenken seien „vorgeschobene Scheinargumente“ und Radschnellwege werden zum verkehrlichen Nonplusultra verklärt. Das alles, wohlgemerkt, in einem Stadtteil, in dem das Rad vermutlich mehr genutzt wird als in so manch anderem Stadtteil, aus dem die kritischen Massen kommen, und ohne vorher sich einmal um einen Kontakt zu den Menschen vor Ort bemüht zu haben. Dem mit den Verhältnissen vor Ort doch sicherlich vertrauten Bürgerverein werden „absichtliche oder unabsichtliche Missverständnisse“ unterstellt.
So stellen wir uns die Verkehrswende nicht vor. Wer die betroffenen Bürgerinnen und Bürger, die gar nicht unwillig sind, nicht mitnimmt, noch dazu gar beschimpft, der erreicht das Gegenteil. Uns stellen sich da einige durchaus berechtigte Fragen: Wo bleibt die vielzitierte Kultur des Zuhörens und Mitnehmens? Wie steht es mit der Berücksichtigung der konkreten Wohn- und Verkehrslage vor Ort? Was ist mit dem oft und ansonsten ganz schnell angeführten Naturschutz angesichts mehrerer Kilometer zu verbauenden Asphalts auf Grünflächen? Wie ist eine flächendeckende Beleuchtung der Radschnellwege angesichts schützenswerter Fauna und der allgemeinen Energiekrise zu rechtfertigen? Was geschieht, wenn das wohl projektierte Areal um die Alb angesichts zu erwartender Starkregenfälle unter Wasser steht? Wie stellt man sich eigentlich die Anknüpfung des Schnellwegs an die Weiherfeldbrücke vor? Schnell geht es dort nur, wenn die gesamte Anlage aufwändig umgebaut wird. Von der Zufahrts- und Parksituation, mit der die Anwohner Links der Alb konfrontiert wären, brauchen wir überhaupt nicht zu reden. Diese interessiert die einschlägig interessierten Kreise ohnehin nicht.
Man wird sich entscheiden müssen. Will man gegen die Bedürfnisse vor Ort eine von der Landesregierung von oben verordnete Maßnahme durchsetzen oder sucht man einen Kompromiss zwischen den realen Verhältnissen und dem berechtigten Wunsch einer Verkehrswende, die von niemandem abgelehnt wird. Kurz gesagt: Entscheidet man sich für eine vernünftige Lösung oder für eine ideologisch motivierte? Die örtliche SPD hat dem RP einen Vorschlag für eine vernünftige Kombinationslösung zwischen Fahrradstraße und Radschnellweg gemacht, die obendrein auch noch Kosten sparen würde. Über Details lässt sich reden, denn auch wir sehen an verschiedenen Punkten noch Diskussionsbedarf. Die Entscheidung für einen Vorschlag obliegt dem RP. Dann ist der Gemeinderat am Zug.
Nach der Informationsveranstaltung des RP zur geplanten Radschnellverbindung von Karlsruhe nach Ettlingen hat der Vorstand eine erneute Vor-Ort-Besichtigung der in unserem Stadtteil mutmaßlich betroffenen Bereiche vorgenommen. Dabei kamen erhebliche Zweifel auf, ob eine Ampelregelung an der Kreuzung Links der Alb/Belchenstraße überhaupt Sinn macht. Bisher gingen wir davon aus, dass dieser Bereich als mögliche Trasse für eine Radschnellverbindung nicht in Frage kommt, was von der SPD auch ausdrücklich zum Ausdruck gebracht wurde. Gegen einen Radschnellweg sprechen mehrere Gründe, über die wir uns vor Ort noch einmal vergewissert haben. Die Straße Links der Alb ist insgesamt zu eng für eine Radschnellverbindung. Um eine erforderliche Breite von 6,50 Meter (4 Meter Fahrbahn plus 2,50 Meter Fußgänger) zu erzielen, müsste in den Grünstreifen entlang der Albanlage eingegriffen werden, zudem müssten sämtliche Anwohnerparkplätze wegfallen. Der Fußgängerverkehr vom Dammerstock ins Weiherfeld, insbesondere die die Straße zahlreich benutzenden Schülerinnen und Schüler der Weiherwaldschule, werden nicht berücksichtigt. Auch müssten die an der Linksabbiegung nach der Albbrücke zwecks Geschwindigkeitsreduzierung erst kürzlich gebauten Nasen wieder entfernt werden, was zusätzliche Kosten bedeutet. Für die Schülerinnen und Schüler zu den weiterführenden Rüppurrer Schulen, die per Rad von der Weiherfeldbrücke kommend durch unseren Stadtteil fahren, steht die Fahrradstraße Rechts der Alb zur Verfügung, die auch sehr gut angenommen wird und im Übrigen ohne Ampel gut funktioniert. Ein wie auch immer geplanter Radschnellweg Links der Alb würde für diese keinen Mehrwert haben, weil er in die falsche Richtung führen würde. Aus allen diesen Gründen erscheint uns der Aufwand von 110 000 Euro für eine Ampelanlage an dieser Stelle nicht vermittelbar, weshalb das Vorhaben noch einmal im Detail geprüft werden sollte.
Lange sah es so aus, als ob ein Einkaufsmarkt auf dem Gelände des derzeitigen Küchenmarktes an der Herrenalber Straße realisiert werden könnte. Nun ist dieses für die Allgemeinheit essentielle Vorhaben nicht zuletzt aus ideologischen Gründen gescheitert. Um es deutlich zu sagen: Es stellt sich die Frage, ob ein ganzer Stadtteil weiterhin und vielleicht für lange Zeit ohne Lebensmittelgrundversorgung bleiben soll. Bekanntlich sind alle Bemühungen, die auch von Seiten der SPD und des Bürgervereins zusammen mit der Wirtschaftsförderung der Stadt angestrengt wurden, im Stadtteil selbst einen Lebensmittelmarkt zu etablieren mangels verfügbaren Raums gescheitert. Wir wollen, dass die Grundversorgung für unseren Stadtteil gewährleistet ist. Einzelinteressen haben in diesem Fall zurückzustehen. Wer darauf verweist, dass die Zukunft des Einkaufens dezentral sei, muss sagen, wie diese Dezentralität genau auszusehen hat und ob solche Angebote die zur Deckung des täglichen Bedarfs notwendige Produktpalette anbieten können. Wir werden uns deshalb dafür einsetzen, dass im Zuge der Bebauung des Platzes am Rüppurrer Schloss ein auf unsere Bedürfnisse abgestellter Einkaufsmarkt vorgesehen wird. Eine der bereits vorgestellten Planungsvarianten geht in diese Richtung und ist aus unserem Stadtteil fußläufig noch zumutbar zu erreichen. Deshalb plädieren wir für die Realisierung dieses Planungsentwurfs. Einer Lösung im Zusammenhang mit einer möglichen Bunkerbebauung stehen wir dessen unbeschadet offen gegenüber.
Gerlinde Hämmerle, ehemalige Bundestagsabgeordnete, Regierungspräsidentin i. R. und Ehrenbürgerin der Stadt Karlsruhe, ist mit dem diesjährigen Ludwig-Marum-Preis der Karlsruher SPD für ihren vorbildhaften Einsatz für Demokratie und demokratische Kultur geehrt worden. Wir sind stolz auf unser langjähriges Ortsvereinsmitglied und gratulieren ihr sehr herzlich zu dieser Auszeichnung.
Die SPD Dammerstock-Weiherfeld begrüßt nach wie vor den Entwurf, der eine gemischte Nutzung mit Wohnungen, Pflegeeinrichtung und kleineren Geschäfte auf dem Platz beim Rüppurrer Schloß vorsieht. Angesichts eines fehlenden Drogeriemarkts wäre die Einrichtung eines solchen sehr zu begrüßen. Den Bau eines Discounters begrüßen wir ausdrücklich, auch wenn die Lage aus Dammerstock-Weiherfelder Sicht nicht als optimal angesehen werden kann. Angesichts des fehlenden Platzangebots im Stadtteil ist die jetzt vorgesehene Lösung unausweichlich. Grundsätzliche Verweise der Grünen auf dezentrale und bürgernahe Versorgung wie sie auch immer aussehen mag helfen den Bürgerinnen und Bürgern nicht weiter, die ohne ausreichende und halbwegs noch erreichbare Nahversorgung im Stadtteil dastehen. Für eine anwohnerverträgliche und lärmvermeidende Verkehrsführung sowie eine sinnvolle Umgestaltung des Kreuzungsbereichs Herrenalber Straße sind wir offen.
Noch in der letzten Legislaturperiode beantragte auf Initiative unserer damaligen Stadträtin Gisela Fischer die SPD-Gemeinderatsfraktion, die AVG-Strecke parallel zur Ettlinger Allee/Herrenalber Straße mit einem Rasengleis auszustatten. Der damals aktuelle Anlass war, dass das Schienennetz ohnehin erneuert werden musste. Im Vorfeld hatte unser damaliger Landtagsabgeordneter Johannes Stober abgeklärt, dass eine solche Maßnahme prinzipiell machbar gewesen wäre. Die Vorteile für unseren Stadtteil lagen auf der Hand: Mehr Lärmschutz für die Anwohner insbesondere auch an der Ettlinger Allee, die in weiten Bereichen ohnehin als Lärmhotspot ausgewiesen ist, sowie ein nicht unerheblicher Beitrag zu verbessertem Klimaschutz mit dem Ersatz des Schotterbetts durch einen Rasen- oder Sedum-Belag. Der Antrag wurde zu unserem Bedauern von einer Mehrheit im Gemeinderat, die vor allem durch die Fraktionen der CDU und der Grünen getragen wurde, abgelehnt. Daran ändern auch die Beteuerungen der Grünen im Nachhinein nichts, sich für Rasengleise in der Stadt einsetzen zu wollen. Diese Chance wurde für unsere Stadtteile auf Jahre hinaus vertan. Wir werden uns weiterhin für die Verwirklichung von Rasengleisen und damit für lärm- und klimaschützende Maßnahmen mit aller Nachhaltigkeit einsetzen, sobald sich die Gelegenheit dazu wieder ergeben wird.
Die SPD Dammerstock-Weiherfeld begrüßt das Bemühen der Rüppurrer Grünen, einen Vorschlag zum Thema Radschnellweg zu unterbreiten. Andere Parteien haben sich dazu offenbar noch nicht bereitgefunden. Ob das Beharren auf einer Radschnellverbindung durch unseren Stadtteil zielführend ist im Sinne der gemeinsamen Auffassung, dass der Radverkehr im städtischen Umfeld gestärkt werden muss, wäre zumindest zu prüfen. Die vorgeschlagenen baulichen Veränderungen mit Unterführungen im Bereich des Scheibenhardter Wegs und unter der Kreuzung Links der Alb/Nürnberger Straße sind sowohl vom Aufwand her wie von den Kosten kaum zu rechtfertigen. Hinzu kommt das Hochwasserproblem im Albbrückenbereich. Inwiefern die Streckenführung eine Aufwertung des Schulweges der Schüler*innen des MPG bringen würde, vermögen wir nicht nachzuvollziehen. Diese nutzen bereits die schon längst bestehende und von uns befürwortete Fahrradstraße Rechts der Alb über die Heidelberger Straße als nächstliegende Verbindung zur Schule. Die SPD bleibt bei ihrem Vorschlag für ein Mischkonzept zwischen Fahrradstraße und Radschnellweg, das verkehrs- wie kostentechnisch am sinnvollsten erscheint. Wir plädieren für die Anpassung gut gemeinter Konzepte an die Gegebenheiten vor Ort im Sinne aller betroffenen Anwohner*innen und sehen das Beharren auf die absolute Bevorzugung eines Verkehrsmittels kritisch. Im Übrigen werden die zuständigen städtischen Gremien und Institutionen ihre Sichtweisen noch nachdrücklich einzubringen wissen.
Die in der Machbarkeitsstudie des Regionalverbands für unseren Stadtteil bevorzugte Variante einer Radschnellverbindung zwischen Karlsruhe und Ettlingen verläuft von der Weiherfeldbrücke über die projektierte Fahrradstraße Links der Alb, abbiegend am Beginn der Wehrastraße in den von Spaziergängern intensiv genutzten Weg hinter dem Rüppurrer Schwimmbad bis zum Scheibenhardter Weg. Die Strecke führt durch ein durch Rechtsverordnung festgelegtes Überschwemmungsgebiet, müsste auf einen vier Meter breiten Versiegelungsstreifen entlang landwirtschaftlich genutzter Fläche zurückgreifen und würde durch die Beleuchtung entlang des Reiherbachs in die Orientierungspunkte dortiger Fledermausvorkommen eingreifen. Der Verlauf Links der Alb würde einer Wohnstraße mit auf eine Spur begrenztem Parkraum intensiven Radschnellverkehr mit mehr als 2000 Fahrten täglich bescheren. Offenbar ist diese Verlaufsplanung notwendig, um die vom Land geforderten 5 Kilometer zwischen zwei Verlaufspunkten überhaupt erreichen zu können. Genau betrachtet handelt es sich also um keine Radschnellverbindung mehr, sondern um eine Mischung von Radfahrstraße und Radschnellverbindung. Auch liegt im Abschnitt Links der Alb keine Trennung von anderen Verkehrsmitteln vor, wie der Kriterienkatalog verlangt, weil sonst die dortigen Anwohner keine Anfahrtsmöglichkeit mehr zu ihren Häusern und Wohnungen hätten. Die verkehrsbelastete Kreuzung mit der Belchenstraße lässt eine solche Trennung ebenfalls nicht zu.
Unsere schon länger bekannte Schlussfolgerung lautet: Es ist nicht möglich, eine Radschnellverbindung in diesem Bereich zu realisieren. Man wird auf ein Mischkonzept zurückgreifen müssen, das jedoch die Anforderungen des Landes an Radschnellverbindungen in keiner Weise erfüllt. Die beschlossene Umwandlung der Straße Links der Alb in eine Fahrradstraße ist die Vorstufe eines solchen Mischkonzepts, das letztlich die Idee von einer Radschnellverbindung nach Ettlingen auf Kosten unseres Stadtteils retten soll. Streng genommen dürften dafür keine Mittel zu Verfügung gestellt werden. Zudem wundern wir uns, wie so manche Umweltschützer plötzlich keine Probleme haben mit der von ihnen bisher immer abgelehnten weitflächigen Beleuchtung der Natur, wie sie hinter dem Rüppurrer Schwimmbad notwendig werden würde, und mit der großzügigen Asphaltierung landwirtschaftlicher Nutzflächen, die bisher immer als besonders wertvoll verteidigt wurden. Unser Vorschlag lautet: Wenn schon Mischkonzept, dann dort, wo man modellhaft das gedeihliche Zusammenspiel aller Verkehrsteilnehmer darstellen könnte, indem man die Neckarstraße unter Beibehaltung jetziger Parkflächen zur für Autofahrer, Fußgänger, Radfahrer und ÖPNV nutzbaren Fahrradstraße macht, die ihre Fortsetzung findet im Scheibenhardter Weg. Es wäre die einfachste und vor allem auch kostengünstigste Lösung, denn ein kostspieliger Umbau der gesamten Anknüpfungsfläche vor der Weiherfeldbrücke würde entfallen. Wer eine echte Schnellverbindung haben möchte, könnte z.B. die alsbald rückgebaute Herrenalber Straße in Fortsetzung der Ettlinger Allee in den Blick nehmen, wo sich eine breite Radspur deutlich getrennt vom fließenden Verkehr sicherlich einfacher verwirklichen ließe. Eine angemessene Beleuchtung wäre auch vorhanden.
Über Möglichkeiten den Fahrradverkehr zu fördern wird nicht nur in Karlsruhe intensiv diskutiert. Möglich wird dies insbesondere durch die Einrichtung von Fahrradstraßen in den Stadtteilen und Radschnellverbindungen zwischen Städten. Ob Letztere auch innerhalb der Städte immer möglich sind, sollte genauer diskutiert werden. Angesichts des aktuell stattfindenden Scoping-Verfahrens durch das Regierungspräsidium Karlsruhe zu der Radschnellverbindung Karlsruhe – Ettlingen hat sich die SPD Dammerstock-Weiherfeld mit der Thematik ausgiebig auseinandergesetzt. Grundlage waren die von Bund und Land vorgegebenen Kriterien für die eingangs genannten Varianten und deren Überprüfung an den Gegebenheiten vor Ort. Um zu wissen, wovon man redet, ist eine saubere Klärung der verwendeten Begriffe unverzichtbar.
Was ist eine Radschnellverbindung?
Radschnellverbindungen (RSV) verbinden Städte miteinander bzw. mit dem Umland oder erschließen Stadtzentren. 2000 Radfahrten pro Tag sind Voraussetzung. Die Gesamtstrecke muss fünf Kilometer betragen; die Breite bewegt sich zwischen drei Metern (Einrichtungsverkehr) und vier Metern (Zweirichtungsverkehr). Die Strecken sind von anderen Verkehrsmitteln getrennt; die Routen sind möglichst kreuzungsfrei oder mit minimalen Wartezeiten an Kreuzungen. Sie sollen eine hohe Belagsqualität aufweisen und eine möglichst geringe Steigung.
Was ist ein Fahrradstraße?
In einer Fahrradstraße dürfen Fahrräder und E-Scooter fahren, Auto- und Motorradverkehr kann durch Zussatzschilder zugelassen werden. Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h; auf Radfahrer muss besondere Rücksicht genommen werden. Kennzeichnung: weißes Fahrrad in blauem Kreis. Fahrradfahrer dürfen nebeneinander fahren. Es gilt Vorfahrt rechts vor links. Autos und Motorräder dürfen parken, wenn keine Verbotsschilder aufgestellt sind. Seit 2020 ist eine Ausweitung in sog. Fahrradzonen möglich. Hier gelten dieselben Regeln, nur ausgeweitet auf die gesamte Zone.
Was heißt das für Dammerstock-Weiherfeld?
Im Dammerstock existiert bisher eine Fahrradstraße: Rechts der Alb/Heidelberger Straße. Eine zweite Fahrradstraße ist beschlossen: Links der Alb. Eine Radschnellverbindung soll entstehen zwischen Karlsruhe und Ettlingen. Im Scoping-Verfahren des Regierungspräsidiums wird die Variante hinter dem Schwimmbad, das sogenannte Sonnenwegle bevorzugt.
Die Durchfahrt durch Weiherfeld ist entweder möglich über die projektierte Fahrradstraße Links der Alb mit Linksabbiegung am Beginn der Wehrastraße. Dies würde das „Sonnenwegle“ hinter dem Rüppurrer Schwimmbad für Spaziergänger faktisch nicht mehr nutzbar machen. Laut Vorlage im Planungsausschuss soll dabei Rechts vor Links an der Kreuzung Belchenstraße aufgehoben werden. Dies würde zu einer erheblichen Behinderung des Verkehrs, insbesondere des Busverkehrs aus Richtung Dammerstock führen. Sehr problematisch würde die Anbindung dieser Route an die Weiherfeldbrücke. Insbesondere der auf der rechten Seite von Beiertheim kommende, erst kürzlich gebaute Radweg müsste über die Neckarstraße hinweg geführt werden. Erhebliche Umbaumaßnahmen im Anknüpfungsbereich zu Links der Alb würden notwendig werden. Auch eine Durchfahrt über die Donaustraße hätte erhebliche und vor allem kostenintensive Umbaumaßnahmen zur Folge.
Die Neckarstraße wird Fahrradstraße und somit nutzbar für alle Verkehrsteilnehmer. Die Anknüpfung an die Weiherfeldbrücke ist problemlos; Parkplätze und Bäume bleiben alle erhalten. Die Fortsetzung über den Scheibenhardter Weg macht es möglich, das Sonnenwegle für Spaziergänger zu erhalten. Der verkehrsberuhigende Effekt wäre erheblich; Schleichverkehr würde unattraktiv. Zudem müsste keine vier Meter breite Asphaltierung am dortigen Ackerrand erfolgen. Als Nachteil ist zu vermerken, dass eine schlüssige Lösung im Bereich der Weiherwald- und Albschule zu suchen ist. Diese könnte zum Beispiel in einer farblich deutlichen Kennzeichnung des vor den Schulen verlaufenden Straßenbereichs liegen.
Unser Fazit
Radschnellverbindungen auf städtischem Areal dürften zum größten Teil nicht möglich sein. Man wird ohne einen Mix von z. B. Fahrradstraßen und Schnellwegen nicht auskommen. Es wäre eine Aufgabe für den Städtetag, hier zu Lösungen zu kommen. Das Thema steht für viele andere: Man schreibt Verordnungen zu hehren Zielen, die sich konkret vor Ort nicht umsetzen lassen, die aber gut genug sind für Umwelt- und Verkehrsminister, sich als fahrrad- und umweltfreundlich feiern zu lassen. Und vor Ort? Vertreter ihrer Parteien organisieren öffentlichkeitswirksame Besichtigungen, sagen aber letztlich nicht, was sie eigentlich wollen. Unser Vorschlag liegt auf dem Tisch; bislang warten wir noch vergeblich auf vielleicht sogar bessere Alternativen.
Der dringende Bedarf einer ausreichenden Nahversorgung in unserem Stadtteil Dammerstock-Weiherfeld ist seit der Schließung des kleinen Supermarkts in der Nürnberger Straße offensichtlich. Die Voraussetzungen dafür sind nicht günstig. Es fehlt an einem geeigneten Gebäude bzw. an einer geeigneten Bebauungsmöglichkeit, um eine gut erreichbare Einkaufsmöglichkeit zu schaffen. Der Gedanke, im Zuge der Bebauung des Platzes am Rüppurrer Schloss dort eine Versorgungsmöglichkeit zu schaffen, liegt nahe. Der Zugang zu einem kleineren Supermarkt an der Rastetter Straße wäre insbesondere für die nicht wenigen älteren Bewohnerinnen und Bewohner unseres Stadtteils fußläufig sicherlich leichter erreichbar als die nun konkret ins Auge gefasste Umwidmung des Küchengeschäftes an der Herrenalber Straße. Optimal wäre die Lösung allerdings auch nicht. Wer nun von der Stadt pauschal fordert, andere Möglichkeiten der Nahversorgung für unseren Stadtteil zu prüfen, sollte wissen, dass die Wirtschaftsförderung der Stadt Karlsruhe seit vielen Jahren genau dies nicht zuletzt auf Betreiben des SPD Ortsvereins und unserer ehemaligen Stadträtin Gisela Fischer getan hat. Ein konkretes Ergebnis hat sich auf Grund der beschriebenen Gegebenheiten nicht eröffnet. Angesichts dieser Sachlage ist es immer noch besser, eine Nahversorgungsmöglichkeit für den Stadtteil dort zu schaffen, wo ein williger Inverstor ist, als mit völlig leeren Händen dazustehen. Wenn hinzukommt, dass ein Betreiber in Aussicht steht und die Bürgervereine wie auch andere Repräsentanten beider betroffener Stadtteile das Vorhaben unterstützen, dann sollten gewisse Einzelinteressen zurückstehen, es sei denn, es wird ein realistisches, lebensnahes Alternativangebot vorgelegt. Gerade den älteren Mitbürgerinnen und Mitbürgern in unserem Stadtteil wird man nicht sagen können, dass sie ihren täglichen Bedarf mit dem Lastenfahrrad heranschaffen sollen. Viele werden letztlich dann notgedrungen doch auf das Auto ausweichen müssen, was aus Umweltgründen nicht erwünscht sein kann.
Ein Blick auf die Vergangenheit ist sicherlich hilfreich, die jetzige Misere zu verstehen. Als die örtliche SPD nach der Schließung des Penny-Marktes in der Nürnberger Straße sich für eine Nachfolgeregelung stark machte und mit einer sehr erfolgreichen Unterschriftenaktion die Stadt sensibilisierte, war die Bereitschaft von Seiten des Baudezernats, des damaligen Investors und auch eines möglichen Betreibers vorhanden, durch Erweiterungsmaßnahmen am Standort Nürnberger Straße mehr Raumkapazitäten zu schaffen für einen größeren Markt. Als Alternative wurde eine Zeitlang auch eine in die projektierte Bebauung des Bunkers in der Danziger Straße integrierte Nahversorgungsmöglichkeit erwogen. Beide Ansätze wurden aus durchsichtigen politisch-ideologischen Gründen verhindert, so dass die Menschen in unserem Stadtteil nach einer gerade noch erreichten Überbrückungsphase im bestehenden Gebäude mittlerweile ohne eine Einkaufsmöglichkeit dastehen. Wir wollen hoffen, dass sich ein Vorgang aus solchen Gründen unter anderen politischen Voraussetzungen nicht wiederholt. Auch möge in diesem Zusammenhang daran erinnert sein, dass der SPD Ortsverein gegen den von interessierten Kreisen einst selbsternannten „Festplatz“ massive Bedenken hatte. Diese Bezeichnung erschien wie eine absurde Konkurrenz zum eigentlichen Karlsruher Festplatz bei der Stadthalle und zu den ehrenamtlichen Festaktivitäten der örtlichen Vereine. Man glaubte, auf dem übrig gebliebenen Gelände des Rüppurrer Schlosses einen kommerziellen Feierplatz installieren zu müssen. Mit dem dadurch entstehenden Lärm sollten die jenseits der Gemarkungsgrenze lebenden Bewohnerinnen und Bewohner des Dammerstock fertig werden. Ohne den von der SPD unterstützten Widerstand hätten das Rote Haus und die Anwohner der Rastatter Straße heute einen Rummelplatz in ihren Vorgärten.
Auf unsere Anregung hin, ein fußgängergerechtes Gesamtkonzept für Karlsruhe zu entwerfen, weist unser Betreuungsstadtrat Michael Zeh für die SPD-Fraktion auf folgende Projekte hin:
Im Rahmen des Bypad-Verfahrens wurde bei einem ersten Treffen von Verwaltung, Politik, Verbände und Interessengruppen verstärkter Handlungsbedarf beim Fußgängerverkehr festgestellt. Das Mobilitätskonzept 2035 der SPD sieht für Karlsruhe u.a. eine bessere Berücksichtigung des Fußgängerverkehrs in der Karlsruhe Innenstadt, insbesondere bei der Neugestaltung der Kaiserstraße, vor. Aus unserer Sicht wäre es wünschenswert, die Rolle der Fußgänger in allen Bereichen der Stadt verstärkt in den Blick zu nehmen und Ideen sowie bereits vorhandene Einzelkonzepte zu bündeln. Dabei sollten auch die Bereiche in Augenschein genommen werden, bei denen es zu Interessenkonflikten nicht nur zwischen Autofahrern und Fußgängern, sondern auch zwischen Radfahrern und Fußgängern kommen könnte, wie dies z. B. am „Sonnenwegle“ hinter dem Rüppurrer Schwimmbad der Fall sein könnte, sollte dieser in der Trassenplanung für den projektierten Radschnellweg zwischen Karlsruhe und Ettlingen eine Rolle spielen.
Weitergehende Informationen zu den eingangs genannten Projekten finden sich unter http://presse.karlsruhe.de/db/stadtzeitung/jahr2020/woche04/radverkehr_bypad_verfahren_gestartet.html sowie unter https://www.karlsruhe.de/b3/bauen/projekte/oermi.de
Die anstehenden Arbeiten im Edeltrud-Tunnel werden zu einer Zunahme von Schleichverkehr in unserem Stadtteil führen. Die SPD Dammerstock-Weiherfeld teilt die Bedenken des Bürgervereins. Seit vielen Jahren weisen wir auf die Problematik hin, dass mangels Ausweichrouten jede Verkehrsstörung auf der Südtangente bzw. der Ettlinger Allee sich unmittelbar negativ auf die Verkehrslage in der Nürnberger Straße, der Belchenstraße und weiterer paralleler Wohnstraßen auswirken muss. Vorschläge zur verkehrsberuhigenden Gestaltung der Nürnberger Straße einschließlich des Platzes vor der Franziskuskirche, die wir schon Mitte der 90er Jahre vorlegten, wurden ignoriert oder auf die lange Bank geschoben. Die Durchsetzung einer flächendeckenden Tempo 30-Regelung konnten nur mit großer Verzögerung durchgesetzt werden. In anderen Stadtteilen wurden ähnliche Maßnahmen offenbar problemlos umgesetzt. Vielleicht waren die Stimmen dort einfach lauter als dies in unserem Stadtteil in den vergangenen Jahren der Fall war. Das der Öffentlichkeit gerne präsentierte Bild von Dammerstock-Weiherfeld als Bauhaus-Mustersiedlung ist die eine Seite. Eine den Stadtteil durchschneidende Verkehrsachse Nürnberger Straße/Belchenstraße, die durch ihren geraden Verlauf zum Verstoß gegen die mit Mühen durchgesetzte Temporegelung geradezu auffordert, ist die andere Seite. Die breite Fläche aus Grünstreifen, Parkbuchten und Straßenraum in der Nürnberger Straße ließe sich bewohnerfreundlich, verkehrsberuhigend und umweltgerecht umgestalten. Auch der Platz vor der Franziskuskirche könnte als Ort der Begegnung eingebunden werden. Dies wäre wenigstens ein geringer Ausgleich für eine versprochene, aber nie erfolgte Entlastung der Südtangente.
Auf die Nachfrage unseres Betreuungsstadtrats Michael Zeh zum Stand einer möglichen Aufwertung des Areals um St. Franziskus hat Bürgermeister Daniel Fluhrer die folgenden terminlichen Eckdaten angegeben: Vorbereitung und Abstimmung des vom erzbischöflichen Bauamt beauftragten Wettbewerbes der Gesellschaft für Projektentwicklung und Projektsteuerung für kirchliches Bauen in Baden mbH (pro ki ba) bis Ende August 2020, Versand der Unterlagen Anfang Oktober, Preisgerichtssitzung Mitte Dezember 2020. Die Stadt habe die Kirche gebeten, die umgebenden Verkehrsflächen mit in die Auslobung (als Ideenteil) aufzunehmen. Eine abschließende Entscheidung hierüber sei noch nicht gefallen. Damit hat die Stadt den Wunsch der SPD Dammerstock-Weiherfeld wie im Übrigen auch des Bürgervereins nach einer zeitgemäßen und bürgergerechten Platzgestaltung aufgenommen. Wir werden diesen Prozess weiter positiv begleiten.
Vom SPD-Ortsverein wurden mehrfach Vorschläge zur Verkehrsberuhigung und Aufwertung des Kreuzungsbereichs vor der Albbrücke auf der Höhe der St. Franziskus-Kirche unterbreitet. Zwischenzeitlich wurde ein von Studenten am KIT entworfene Projektskizze vorgelegt und wiederholt diskutiert. Nun hat sich unser Betreuungsstadtrat Michael Zeh mit dem folgenden Schreiben namens der SPD-Fraktion an Bürgermeister Daniel Fluhrer gewendet.
Sehr geehrter Herr Bürgermeister Fluhrer,
in der Gemeinderatssitzung am 9. April 2019, TOP 24 stand der Antrag zur Verkehrsberuhigung in diesem Bereich auf der Tagesordnung.
Es wurden der Bereich der Brücke und das Areal um St. Franziskus angesprochen.
Da die Kirche dort Veränderungen plant, ist die Stadt mit dem öffentlichen Raum auch angesprochen. Voraussetzung für die Planung sei eine Entscheidung der Diözesanleitung; die eigentlich für den Sommer 2019 erwartet wurde.
Daher die Nachfrage:
Das traditionelle Boule-Fest auf dem Boule-Platz/Feldbergplatz der SPD Dammerstock-Weiherfeld erfreute sich eines regen Interesses. Aus mehreren Stadtteilen konnte die Vorsitzende Christine Fischer Boule-Spieler begrüßen, die in Mannschaftsstärke gegeneinander antraten. Gleichzeitig nutzten sie die Gelegenheit, mit dem Oberbürgermeister unserer Stadt, Dr. Frank Mentrup, ins Gespräch zu kommen. Dieser erwies sich im Übrigen als versierter Spieler, der eine respektable Anzahl von Punkten für sein Team einfahren konnte. Am Ende einer gelungenen Veranstaltung erfolgte eine kleine Siegerehrung, an die sich, da auch das Wetter mitspielte, ein coronagerechter geselliger Ausklang anschloss.
Die SPD Dammerstock-Weiherfeld erneuert ihre Bedenken gegen eine vom Regionalverband angedachte Planungsvariante des Radschnellwegs nach Ettlingen über die Weiherfeldbrücke und dessen Fortführung entlang des sogenannten „Sonnenwegles“ hinter dem Rüpurrer Schwimmbad. Dieser Weg wird von den Bürgerinnen und Bürgern des Stadtteils intensiv als Fuß- und Spazierweg nach Rüppurr genutzt wird. Das wird nicht mehr möglich sein, wenn die Geschwindigkeit des sich dort auch jetzt bereits bewegenden Fahrradverkehrs drastisch höher sein wird. Zudem wäre der Flächenverbrauch durch die deutliche Verbreiterung der Fahrbahn erheblich. Die Asphaltierung würde die angrenzende agrarische Nutzung einschränken. Problemstellen wie die Abfahrt von der Weiherfeldbrücke und die Kreuzung mit der stark frequentierten Belchenstraße sind als mögliche Unfallschwerpunkte kritisch zu begutachten. Es müssen weitere Verlaufsvarianten, die die Wohnstraßen in unserem Stadtteil weniger tangieren, ausgelotet werden. Grundsätzlich halten wir es für dringend notwendig, dass parallel zur Planung von Fahrradtrassen ein Fußgängerkonzept für den gesamten Stadtbereich entwickelt wird, das die Interessen der zahlreichen Mitbürgerinnen und Mitbürger, die weder motorisiert noch mit dem Fahrrad unterwegs sind, gleichberechtigt berücksichtigt.
Die SPD Dammerstock-Weiherfeld begrüßt die Planung eines Radschnellwegnetzes um Karlsruhe herum im Rahmen einer Machbarkeitsstudie durch den Regionalverband. Hinsichtlich eines Teilabschnitts der in unserem Stadtteil projektierten Vorzugstrasse nach Ettlingen bestehen allerdings Bedenken. Die offenbar bevorzugte Wegführung von der Weiherfeldbrücke über Links der Alb mit Anbindung an das „Sonnenwegle“ auf der Höhe der Wehrastraße mit Weiterführung hinter dem Rüppurrer Schwimmbad bis zum Scheibenhardter Weg würde den Bürgerinnen und Bürgern von Weiherfeld und Dammerstock einen für die Naherholung wichtigen und insbesondere von älteren Menschen sehr gut angenommenen Fußweg nach Rüppurr entziehen. Bisher wird der Weg von erholungssuchenden Fußgängern und Radfahrern weitgehend problemlos gemeinsam genutzt. Er heißt im hiesigen Sprachgebrauch nicht umsonst „Sonnenwegle“ und hat gerade in Corona-Zeiten seine besondere Bedeutung bewiesen. Ein unbeschwertes Flanieren wäre in Zukunft angesichts der zu erwartenden Fahrgeschwindigkeiten ausgeschlossen. Zudem würde der Eingriff in die Feldrandlage bei einer zu befestigenden Breite von 3,5 bis 4 Metern erheblich ausfallen. Eine nahezu entfernungsidentische Wegführung über ohnehin vorhandene Straßen ist in unserem Stadtteil grundsätzlich möglich. Allerdings ist im jetzigen Entwurf die Querung der Belchenstraße vor der Albbrücke als ein weiterer möglicher Konfliktpunkt zu beachten. Grundsätzlich hält die SPD es für sinnvoll, die Interessen von Fußgängerinnen und Fußgängern ebenso zu berücksichtigen wie die anderer Verkehrsteilnehmer.
Die diesjährige Jahreshauptversammlung der SPD Dammerstock-Weiherfeld fand dank wohlgesonnen Wettergotts unter freiem Himmel statt. Neuwahlen standen keine an, so dass der Fokus auf dem Bericht der Vorsitzenden, Christine Fischer, und dem Vortrag unseres Betreuungsstadtrats Michael Zeh lag. Themenschwerpunkte der Ortsvereinsarbeit waren u.a. Lärmschutz, Rasengleis, die Planungen für das Areal beim Rüppurrer Schloß, Gestaltung des St. Franziskus-Umfelds und nicht zuletzt im Zusammenhang mit den Überlegungen zur Bebauung des Rüppurrer Schloß-Bereichs die Verbesserung der Lebensmittelversorgung für unseren Stadtteil nach der Schließung des Supermarkts in der Nürnberger Straße. Stadtrat Michael Zeh berichtete über die Haushaltsberatung, die Planung südlich des Hauptbahnhofs sowie des unseren Bereich tangierenden Radschnellwegs nach Ettlingen, die Anbindung der 2. Rheinbrücke an die B 36, die im Zuge des Klimawandels vorhandenen Wasserprobleme in Hardt- und Oberwald, energetische Sanierungsprogramme in Schulen und über die Standortdiskussion zum Forum Recht. Zudem gab er als Wahlkampfleiter eine Vorschau auf die Planungen zur OB-Wahl. In der anschließenden Diskussion fanden über die uns unmittelbar angehenden Themen hinaus die Anbindung der 2. Rheinbrücke an die B 36 –hier wurde u.a. die Meinung vertreten, dass in Anbetracht einer echten Entlastung der für unseren Stadtteil extrem belastenden Südtangente eine Reduzierung auf zwei Fahrspuren nicht unbedingt zielführend ist- sowie die bevorstehende OB-Wahl das meiste Interesse. Betont wurde, dass es gerade in der derzeitigen Krisensituation nicht nur auf Bundesebene auf Erfahrung und Kontinuität ankomme, sondern auch für Karlsruhe eine erfahrene und mitten im Stadtgeschehen verankerte Persönlichkeit von großem Nutzen sei. Besonders geehrt wurden eine Reihe von Mitgliedern; u.a. Ex-MdB und Regierungspräsidentin i. R. Gerlinde Hämmerle anlässlich ihres 80. Geburtstages sowie Ex-MdB Brigitte Wimmer, die wie auch ihr Ehemann Günter Wimmer 50 Jahre in der und für die SPD gewirkt haben.
Die SPD Dammerstock-Weiherfeld wird sich weiter für den Bau eines Rasengleises an der Ettlinger Allee/Herrenalber Straße einsetzen aus folgenden Gründen. Erstens schafft ein Rasengleis weit mehr Lärmminderung und vor allem mehr Klimaschutz als das nun geplante herkömmliche Gleisbett. Auch im Vergleich mit einem Sedum-Belag schneidet es besser ab. Zweitens ist dank fehlender Mehrheiten im Gemeinderat ein Sedum-Untergrund ohnehin für die nächsten Jahre vom Tisch, so dass die Diskussion nach weiterer Erprobung von Rasengleisen in der Stadt neu geführt werden muss. Wir werden die Option Rasengleis offenhalten. Drittens sind die Kosten für Maßnahmen des Lärm- und Klimaschutzes nicht an kurzfristigen und vorübergehenden Folgen wie Umbauzeit etc. zu berechnen, sondern an langfristigen und nachhaltigen Auswirkungen auf die Umwelt und die Gesundheit der Menschen. Selbstverständlich unterstützen wir jede weitere sinnvolle, lärmmindernde Beruhigung des Straßenverkehrs, sofern sie nicht zu Verkehrsbelastungen durch Schleichverkehr durch die Wohngebiete führt.
Bereits im Juli 2014 wurde der Wunsch nach einem Rasengleis zwischen Dammerstock und Rüppurr-Battstraße auf Bürgerversammlungen sowohl in Rüppurr wie in Dammerstock-Weiherfeld geäußert. Die Gründe lagen auf der Hand: verbesserter Lärmschutz für die Anwohner und verbesserter Klimaschutz. Dies veranlasste den damaligen SPD-Landtagsabgeordneten Johanns Stober zu einer Anfrage beim Verkehrsministerium Baden-Württemberg hinsichtlich der Realisierungschancen. In der Antwort wurde klar, dass der Einbau eines Rasengleises rechtlich möglich ist, ebenso die Umwidmung der AVG-Strecke ab Albtalbahnhof in eine Straßenbahnstrecke, was auch von Seiten der Stadt eingeräumt wurde. Ein Antrag der SPD-Fraktion, anlässlich des 2016 anstehenden Gleisaustausches das Vorhaben zu verwirklichen, wurde aus Kostengründen von anderen Parteien im Gemeinderat abgelehnt, obwohl man sich zuvor noch positiv geäußert hatte. Eine in die Diskussion gebrachte Sedum-Schicht fand ebenso wenig Beachtung wie ein weiterer Antrag der SPD, das Vorhaben in den städtischen Haushalt einzustellen. Für die SPD ist klar, dass der Einbau eines Rasengleises angesichts der großen Anzahl betroffener Anwohnerinnen und Anwohner sowohl entlang der Ettlinger Allee wie der Herrenalber Straße ein zum Vorteil für beide benachbarte Stadtteile weiter zu verfolgendes Ziel ist, dessen Realisierung gerade im Sinne von verbessertem Lärm- und Klimaschutz höchste Priorität besitzt.
Die SPD-Ortsvereine Dammerstock-Weiherfeld und Rüppurr haben folgendes Schreiben an die SPD-Fraktion im Gemeinderat gerichtet:
Sehr geehrter Herr Fraktionsvorsitzender,
sehr geehrte Gemeinderätinnen und Gemeinderäte,
bereits seit vielen Jahren fordern die Bürgervereine und die SPD-Ortsvereine in Rüppurr und Dammerstock/Weiherfeld mehr Lärmschutzmaßnahmen in den Stadtteilen, nicht zuletzt durch die Verlegung eines Rasengleises statt des bisherigen Schottergleises für die S-Bahn-Verbindung nach Ettlingen und weiter ins Albtal. Zuletzt wurde im Zuge einer Bürgerversammlung vergangenes Jahr in Dammerstock/Weiherfeld dieser Aspekt wieder verstärkt diskutiert, da die Sanierung der Strecke ohnehin ansteht.
Auf Anfrage des damaligen Landtagsabgeordneten Johannes Stober beim Verkehrsministerium Baden-Württemberg wurde von dort die mögliche Verlegung eines Rasengleises bestätigt. In seinem Antwortschreiben vom 27.11.2015 an den Abgeordneten hat Oberbürgermeister Frank Mentrup diese Möglichkeit ebenfalls bestätigt und zugesichert, dass „im Gemeinderat eine offene Diskussion zu den verschiedenen Varianten“ geführt werden würde.
Nun müssen wir leider feststellen, dass im neuen Haushalt diese Überlegungen keine Rolle mehr spielen. Stattdessen ist lediglich ein Abschleifen der bestehenden Schienen geplant.
Wir bitten die SPD-Fraktion das Anliegen unserer Bürgerschaft in den Gemeinderat einzubringen bzw. –wie zugesichert- in den Ausschüssen zu diskutieren.
Wir dürfen darauf hinweisen, dass der Bereich zwischen den Haltstellen Dammerstock und Battstraße im Lärmaktionsplan als Hotspot deklariert ist. In Anbetracht der vielfältigen Lärmbelastungen, denen unsere Stadtteile u. a. durch die Südtangente, die Bahn und die Autobahn ausgesetzt sind, wäre es ein mehr als schlechtes Zeichen, wenn die berechtigten Wünsche der Bürgerinnen und Bürger nach mehr Lärmschutz einer kurzsichtigen Spareuphorie sang- und klanglos geopfert würden. Dies würde auch deshalb keinen guten Eindruck hinterlassen, weil mit konkreten Lärmschutzmaßnahmen vor Ort im Vergleich zu anderen Stadtteilen bisher durchaus sparsam umgegangen wurde.
Schließlich erinnern wir daran, dass Ende letzten Jahres alle relevanten Parteien in unseren Stadtteilen und im Gemeinderat sich für die Verlegung eines Rasengleises ausgesprochen haben. Es trägt nicht zur Vertrauensbildung in der Bürgerschaft bei, wenn diese Absichtserklärungen stillschweigend aus der politischen Diskussion verschwinden.
Freundliche Grüße
gez. Dr. Martin Steffens gez. Matthias Bohrer
Vors. SPD-OV Rüppurr Vors. SPD-OV Dammerstock/Weiherfeld
In seiner Sitzung am 24.03.2020 hat der Gemeinderat nach einer Bedarfsprüfung der Errichtung einer öffentlichen Toilette beim Spielplatz Ecke Nürnberger Straße/Rechts der Alb zugestimmt. Dem Standort wurde die Prioritätsstufe 1 zugewiesen. Das Amt für Hochbau und Gebäudewirtschaft wurde zur Ausschreibung für die Anmietung ermächtigt mit dem Auftrag, den Betrieb der Toilettenanlage in die Wege zu leiten. Damit findet ein von der SPD seit vielen Jahren verfolgtes Anliegen, für alle Kinder und Eltern, die den Spielplatz frequentieren, eine solche Anlage zu erstellen, einen guten Abschluss. Wir bedanken uns bei den Verantwortlichen der Stadt, die für Prüfung und Bewilligung zuständig waren.
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